Jockey ou camion plateau : quel mode de convoyage selon le trajet, le délai et le véhicule
Trajet, délai, type de véhicule : comment choisir entre le convoyage par jockey et le transport sur camion plateau, avec une grille de décision en 4 questions.
Loueurs, concessions, gestionnaires de flotte : déplacer des véhicules fait partie du quotidien. Livraison chez un client final, transfert entre deux sites, rapatriement d'un véhicule en fin de contrat. La question revient souvent : faut-il faire rouler le véhicule avec un convoyeur, ou le charger sur un camion plateau ?
Les deux modes de convoyage n'ont ni les mêmes tarifs, ni les mêmes délais, ni les mêmes contraintes. Selon le marché, le transport d'une voiture coûte entre 0,60 € et 2,00 € par kilomètre selon le mode choisi. Sur un Paris Lyon, l'écart peut dépasser 200 €.
Dans ce guide, nous comparons le convoyage par jockey et le transport sur camion plateau selon trois critères : le trajet, le délai et le véhicule. Avec, à la fin, une grille de décision en quatre questions.
Jockey ou camion plateau : les deux modes de convoyage en bref
Le convoyage par jockey
Un chauffeur professionnel, le jockey, prend le volant du véhicule et le conduit de porte à porte. Il réalise un état des lieux au départ, conduit jusqu'à destination, puis signe le PVR (procès-verbal de restitution) avec le destinataire. Le véhicule doit être en état de rouler et autorisé à circuler.
C'est le mode le plus répandu pour les flux B2B : le marché le situe entre 0,80 € et 1,50 € par kilomètre, avec des tarifs dégressifs au-delà de 200 km.
Le transport sur camion plateau
Le véhicule est chargé sur un camion, sans rouler. Deux formats existent :
- le plateau individuel (ou dépanneuse plateau), qui transporte un véhicule à la fois : 1,20 à 2,00 € par kilomètre ;
- le porte-voitures, ou porte-huit, qui charge jusqu'à 8 véhicules en groupage : 0,60 à 1,10 € par kilomètre, mais avec un délai lié au remplissage du camion.
Le plateau permet de transporter un véhicule sans ajouter de kilomètres au compteur, notamment quand il est en panne, accidenté ou d'exception.
Critère 1 : le trajet
Courte et moyenne distance : l'avantage du jockey
Sur un trajet intra-urbain ou régional, le jockey est le plus souple. Pas de chargement, pas de contrainte de gabarit pour accéder à un centre-ville, un parking souterrain ou une résidence. Il livre directement au pied de l'adresse indiquée.
C'est aussi sur ces distances que le plateau perd le plus en compétitivité : son tarif kilométrique est le plus élevé du marché, et les frais fixes de chargement pèsent davantage sur un petit trajet.
Longue distance : le porte-voitures devient compétitif
Au-delà de 500 km, et surtout pour plusieurs véhicules sur un même axe, le porte-voitures peut devenir plus intéressant. L'écart reste modéré et se paie en délai : le groupage n'est rentable qu'à partir de 3 à 5 véhicules sur un même flux.
Le retour du jockey
En convoyage par jockey, le chauffeur rentre en train ou en transports en commun après la livraison. Chez Convoicar, ces frais de retour sont déjà inclus dans le tarif de la mission : pas de frais cachés, ni de supplément ajouté après coup. Notre réseau de jockeys répartis sur tout le territoire limite aussi ces trajets retour et permet d’enchaîner les missions.
Critère 2 : le délai
Urgence : le jockey part dès qu'il est affecté
Un convoyage par jockey ne dépend que de la disponibilité d'un chauffeur. La mission peut démarrer le jour même ou le lendemain, sans attendre qu'un camion soit rempli. Sur le marché, un convoyage par route est généralement réalisé sous 72 heures.
Plateau et porte-voitures : un délai lié à la logistique
Le plateau individuel peut être rapide sur une courte distance, mais il mobilise un camion et un chauffeur poids lourd pour un seul véhicule, ce qui rallonge souvent le délai de prise en charge. Le porte-voitures, lui, attend d'avoir rempli son chargement : comptez 3 à 7 jours en moyenne.
Créneaux précis et livraison au client final
Pour un loueur qui livre un véhicule chez un particulier ou dans une entreprise, le créneau compte autant que la date. Le jockey s'adapte à une heure de rendez-vous et peut accompagner la remise des clés.
Un camion, lui, dépend de ses tournées et d'une zone de déchargement accessible.
Bon à savoir : une livraison garantie sous 24 h se paie généralement plus cher, quel que soit le mode.
Critère 3 : le véhicule
Véhicule roulant, immatriculé et assuré : le jockey
C'est le cas de la grande majorité des flux B2B : véhicules de location, VO en fin de contrat, VN à livrer. Le convoyage par jockey est alors le mode le plus direct et le plus économique.
Véhicule non roulant ou non autorisé à circuler : le plateau, obligatoirement
Panne, accident, défaut de contrôle technique : dès que le véhicule ne peut pas circuler légalement ou en sécurité, seul le plateau est possible. Comptez en général un tarif à partir de 1,50 € par kilomètre, et 50 à 150 € de supplément pour un chargement au treuil (selon le marché). Un véhicule sans immatriculation peut en revanche être convoyé par les jockeys Convoicar sous plaques W garage.
Véhicules premium, de collection ou neufs à 0 km : un arbitrage
Le plateau n'ajoute aucun kilomètre au compteur, ce qui compte pour un véhicule de collection ou un VN qui doit être livré à kilométrage quasi nul. Pour un véhicule premium déjà en circulation, un jockey expérimenté reste une option sûre, avec un état des lieux photo au départ et un PVR à l'arrivée. Sur ces modèles, comptez un supplément de 20 à 40 % quel que soit le mode.
Véhicules électriques : planifier la recharge
Un véhicule électrique se convoie très bien par jockey, à condition de prévoir l'autonomie et les arrêts de recharge sur le trajet. Au-delà de l'autonomie réelle du véhicule, il faut intégrer le temps de recharge au délai de livraison.
Utilitaires et gabarits hors norme
Les utilitaires se prêtent bien au convoyage par jockey. Sur plateau, les grands volumes de type Trafic ou Master ne sont pas toujours acceptés par les transporteurs : mieux vaut le vérifier avant de réserver.
Tableau comparatif : jockey vs camion plateau
Sources : transportermavoiture.fr (juillet 2026), somobility.fr (février 2026). Tarifs de marché indicatifs, hors options.
Cas concrets selon votre activité
Loueur LLD ou LOA
Livraisons chez le client final, restitutions en fin de contrat, rapatriements vers un parc : les véhicules roulent, les créneaux sont fixés avec le client. Le jockey est le mode naturel. Le plateau intervient pour un véhicule restitué accidenté ou immobilisé.
Concession
Transferts entre sites, livraison de VN, déplacement vers un carrossier ou un centre de préparation. Le jockey couvre la plupart des besoins. Pour un VN à livrer sans kilomètre ou un véhicule d'exception, le plateau peut être préféré.
Gestionnaire de flotte
Rotations entre agences, passages en entretien, fins de contrat : des missions courtes et nombreuses, souvent avec un délai serré. Le jockey s'impose, avec le plateau en complément pour les véhicules en panne.
La grille de décision en 4 questions
- Le véhicule peut-il rouler et circuler légalement ? Si non : camion plateau. Si oui : passez à la question 2.
- Le véhicule doit-il arriver sans kilomètre supplémentaire (VN à 0 km, collection) ? Si oui : plateau. Sinon : question 3.
- Le délai est-il critique, ou faut-il livrer sur un créneau précis ? Si oui : jockey.
- S'agit-il de plusieurs véhicules sur un même axe longue distance, sans urgence ? Si oui : le porte-voitures peut être plus avantageux. Sinon : jockey.
Dans la pratique, la plupart des missions B2B répondent "oui, non, oui" aux trois premières questions : le jockey reste le mode le plus adapté.
Comment Convoicar vous accompagne
Depuis plus de 10 ans, Convoicar organise le convoyage de véhicules pour les loueurs, concessions et gestionnaires de flotte partout en France. Nos missions sont réalisées par un réseau de jockeys professionnels, avec :
- un état des lieux détaillé au départ ;
- un suivi de chaque mission ;
- un PVR signé à la livraison ;
- un interlocuteur dédié pour vos flux récurrents.
Vous hésitez sur le mode adapté à un véhicule ou à un trajet ? Nos équipes vous orientent.
FAQ
Le convoyage par jockey ajoute-t-il beaucoup de kilomètres au véhicule ?
Non, uniquement la distance réelle du trajet entre le point de départ et la destination. Pour un véhicule qui doit rester à 0 km, le plateau est préférable.
Quel est le mode de convoyage le moins cher ?
Pour un véhicule seul en état de rouler, le jockey est généralement le plus économique. Le porte-voitures peut descendre à 0,60 €/km, mais seulement en groupage, avec un délai de 3 à 7 jours.
Peut-on convoyer un véhicule sans immatriculation ?
Oui. Nos jockeys peuvent convoyer un véhicule pas encore immatriculé, ou en attente de carte grise, grâce à nos plaques W garage. Ce certificat W garage, réservé aux professionnels de l’automobile, autorise la circulation temporaire du véhicule le temps de la mission. C’est la solution idéale pour livrer un VN avant son immatriculation définitive, sans passer par un camion plateau. Le véhicule doit simplement être en état de rouler.
Qui est responsable en cas de dommage pendant le convoyage ?
Le prestataire de convoyage doit être couvert par une assurance qui protège le véhicule pendant toute la mission. L'état des lieux au départ et le PVR à l'arrivée servent de référence en cas de litige.
Peut-on convoyer un véhicule non roulant par jockey ?
Non. Un véhicule en panne, accidenté ou non autorisé à circuler doit être transporté sur un camion plateau.
Quel mode choisir pour une voiture électrique ?
Le jockey convient très bien, à condition de planifier les recharges. Sur une longue distance, le temps de recharge s'ajoute au délai de livraison.
Peut-on combiner jockey et camion plateau sur un même flux ?
Oui. Beaucoup de professionnels confient leurs véhicules roulants à des jockeys et réservent le plateau aux véhicules immobilisés ou d'exception.
Conclusion : le bon mode dépend de chaque mission
Il n'existe pas de mode de convoyage meilleur dans l'absolu. Le choix se fait sur trois critères : le trajet, le délai et l'état du véhicule. Pour un véhicule roulant à livrer rapidement, sur un créneau précis, le jockey est la solution la plus souple et la plus économique. Le camion plateau reste indispensable pour les véhicules non roulants, et le porte-voitures pertinent pour les gros volumes sans urgence.
Besoin de convoyer un ou plusieurs véhicules ? Demandez votre devis Convoicar.
